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福特2019年利潤暴跌99% 中國市場運營虧損7.71億美元
作者:管理員 來源:中國汽車供應商網 發布時間:2020/2/5

財報|福特2019年利潤暴跌99% 中國市場運營虧損7.71億美元

  2月4日,福特發布了2019年第四季度以及全年的財務業績報告。財報數據顯示,2019年全年福特汽車凈利潤為4700萬美元,遠低于2018年的37億美元,降幅達到了98.7%。

  福特在2019年最后三個月虧損16.72億美元,是去年同期虧損的13倍。22億美元的養老金支出在很大程度上導致了第四季度的虧損。當季營收下滑5%至397億美元,高于華爾街預期的365億美元。

  福特第四季營收下滑5%至397億美元,息稅前獲利銳減67%至4.85億美元,汽車業務息稅前利潤(EBIT)下滑81%至2.15億美元。福特北美地區營收下滑64%至7億美元,主要受美國工人聯合會(UAW)達成新合同成本、保修費用以及重新設計的Explorer以及Aviator推出時出現的問題影響。

  受此影響,這家美國第二大汽車制造商的股價在盤后交易中暴跌9.4%,使公司市值縮水30多億美元。相比之下,特斯拉收盤上漲近14%,市值達到1,600億美元,是福特364億美元市值的四倍多。

  2019年,福特全年營收為1,559億美元,每股盈馀(EPS)為1美分,較上年減少3%。該公司首席執行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)曾稱贊2019年是“邁向真正光明未來”的轉折點,因為該公司正在進行110億美元的全球重組,其中包括削減成本和裁員。但福特的全年息稅前獲利為63.79億美元,低于該公司上季下調的65 - 70億美元財測。它對2020年的預期甚至更低:在56億到66億美元之間。

  去年10月,福特還曾將2019年的收益預期下調了5億美元,至65億至70億美元之間。該公司將每股收益預估區間下調3美分至1.20 - 1.32美元。

  福特首席財務官蒂姆•斯通(Tim Stone)表示:“從執行的角度來看,2019年顯然低于我們的預期,原因是我們在Explorer車型在運營方面遇到了挑戰,比如更高的保修成本!薄暗珡母旧险f,我們從結果中看到了在2024年之前需進行的業務重組的好處!

  福特全年在北美的稅前利潤為66.12億美元,下降了13%。2019年的利潤率為6.7%,低于2018年的7.9%。而福特長期目標是10%的利潤率。福特今年將向合資格的全美汽車工人聯合會全職員工發放最多6,600美元的分紅支票,較上年同期減少1,000美元。

  一項推出Explorer車型的雄心勃勃的計劃導致了芝加哥裝配廠的生產問題,影響了銷量水平。該車型銷量下降26%,福特SUV銷量全年下降近5%。

  “考慮到福特在2019年交出的業績狀況,經營失誤導致公司失去了賺錢的機會,” Grand blanccapital Management LLC首席投資策略師David Kudla在財報公布前發表聲明稱。

  福特將會在2020年推出一款全新SUV以及在今年晚些時候推出純電動福特野馬 SUV,以證明自己經糾正了戰略錯誤。該公司將向迪爾伯恩工廠投資7億美元用于下一代F-150皮卡的生產,其中還包括一款插電式混合動力車,并將向密歇根韋恩總裝廠投資7.5億美元用于野馬SUV和Ranger皮卡的生產。

  2019年,福特在南美市場虧損7.04億美元,在歐洲虧損4700萬美元,在亞太虧損2300萬美元,在中東和非洲虧損1.42億美元。

  同時,由于在自動駕駛汽車技術上的更多投資,這家汽車制造商去年第四季度在移動出行業務上損失了3億美元,超過了2018年第四季度的2億美元。

  福特首席執行官哈克特周二晚間在與投資者的電話會議上承認,該公司的執行“遠遠不夠好”,但他強調要耐心等待公司的重組計劃,并認為對產品陣容和業務部門進行根本性的調整最終會產生積極的結果!案L乇仨毟淖儭

財報|福特2019年利潤暴跌99% 中國市場運營虧損7.71億美元
中國市場虧損7.71億美元

  2019年全年,福特在中國市場虧損7.71億美元,其中第四季度虧損2.07億美元,比去年同期減少了61%。2018年,該公司在中國虧損了15億美元。

  福特CFO斯通拒絕透露公司預計業務發展,包括本地化生產,何時能在中國能盈利。

  2019年全年,福特汽車在中國市場的銷量達到56.79萬臺,同比下跌了26.1%,為連續第三年在這一全球最大市場出現下滑。第四季度,該公司在中國共交付了146,473輛汽車,同比下降14.7%。

  福特第三季度在中國的新車銷量為131,060輛,較去年同期下降30.1%,市場份額從去年的2.9%下滑到了2.3%;合并業務造成的息稅前利潤虧損降低至2.81億美元,同比去年同期減少了9700萬美元,中國市場的虧損同比降低26%。

  哈克特拒絕討論新型冠狀病毒對該汽車制造商在中國業務的影響的,但稱需要幾個星期的時間才能了解疫情的影響!艾F在討論疫情對福特2020年收益的財務影響還為時過早!彼Q,福特希望下周恢復在中國的大部分業務。

  “我們的福特團隊正在幾個方面積極監控情況,”他說。他指的是員工安全、物流、供應鏈管理和其他領域。

  去年10月,福特曾預測,到2019年,將在中國的運營虧損減半,2020年在中國的稅前虧損將比2019年虧損將進一步減少近一半,2021年可能會進一步改善在華業績。

  福特在中國的業績低迷的主要原因在于基本上沒有新車型推出,只靠老款車硬扛,與此同時,競爭對手都在不斷推出新車,競爭加劇。

  不過,福特已經意識到了在中國的困境,并開始努力改善。2018年10月,福特將福特中國全面升級成為獨立業務單元,并直接向公司全球總部匯報。同時,將中國市場與北美市場并列成為公司的核心市場。

  根據福特汽車宣布的“中國2025計劃”,到2025年底,福特將在中國推出超過50款新車型,其中包括8款全新SUV車型,至少15款福特和林肯品牌電動車型;聚焦加速產品本地化進程;快速提升在中國的工程及研發能力。在銷售渠道上,成立全國銷售服務機構,負責福特品牌乘用車在中國市場的營銷、銷售和服務。

  根據2019年4月發布的“330產品計劃”,福特未來三年內將在中國推出超過30款車型,其中超過10款為新能源車,包括已經推出的全新福特領界EV純電動版、全新林肯Aviator飛行家插電混動版、2021年年國產的全球首款小型純電SUV等,涵蓋福特、林肯等品牌。

  福特還計劃在中國建立產品設計中心,打造滿足中國消費者審美的產品,推出更多更受中國消費者喜愛的產品。該公司還表示,將聘用更多中國員工,使管理團隊本地化,并致力于改善與合資伙伴的關系。

2020年業績展望令人失望

  福特發布了低于預期的2020年預測,警告稱保修成本將上升,信貸部門的利潤將下降,并將繼續投資于自動駕駛汽車等未來技術,會造成利潤的下滑。

  不過,福特首席財務官蒂姆·斯通(Tim Stone)表示,“2019年的結果不太好,而展望2020年及以后,我非常樂觀!彼瑫r警告稱,福特下調的業績預期還沒有考慮到新型冠狀病毒在中國爆發所造成的潛在影響。

  在與金融分析師的電話會議上,福特首席執行官吉姆·哈克特直言不諱地談到了如何在福特曠日持久的轉型努力與該公司在未來技術,包括電動汽車和自動駕駛汽車方面的持續努力之間取得平衡!罢J為這公司可以跨越新舊世界……這家公司必須改變,”哈克特說。

  福特預計2020年營運利潤將在每股94美分至1.20美元之間。分析師此前預期為每股1.26美元。2020年經調整后的自由現金流為24 - 34億美元,息稅前利潤(EBIT)為56 - 66億美元。


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